GTBZ22S स्ट्रेट आर्म एरियल ऑपरेशन प्लेटफॉर्म

1. चेसिस भाग
मुख्य विन्यास: 2WD, चार पहिया स्टीयरिंग, एक्सल बैलेंस और परफ्यूजन फोम टायर।
(1) अधिकतम ड्राइविंग गति 6 किमी/घंटा।
(2) 45%-अधिकतम पर अधिकतम ग्रेडेबिलिटी।उद्योग में स्तर
(3) एक्सल बैलेंस सिस्टम - किसी भी उबड़-खाबड़ सड़क को पार करने के लिए वाहन की क्षमता में काफी सुधार करता है।
(4) बिल्ट-इन ट्रैवलिंग रिड्यूसर जो मोटर और रिड्यूसर को एकीकृत करता है, लागू किया जाता है और विभिन्न वातावरणों के तहत मशीन की ड्राइविंग मांगों को पूरा करने के लिए दो ड्राइविंग गति (उच्च गति और कम गति) प्रदान की जाती है।यात्रा तंत्र में ढलान पर यात्रा करते समय स्व-ब्रेकिंग फ़ंक्शन की सुविधा होती है और खराबी की स्थिति में खींचने में आसानी के लिए क्लच डिवाइस से लैस होता है।
2. बूम भाग
(1) सिंगल टेलीस्कोपिंग सिलेंडर + वायर रस्सी का 3-सेक्शन टेलीस्कोपिंग बूम।
(2) बूम सामग्री - हल्के वजन और उच्च सुरक्षा का एहसास करने के लिए बूम को उच्च शक्ति वाले स्टील से वेल्ड किया जाता है।
(3) सीधा + तेजी से बढ़ना और एक साथ उठना, जिससे यह अधिक उत्पादक बन जाता है।
(3) ताकत-कठोरता मिलान - यह उछाल की उत्कृष्ट ताकत और कठोरता की गारंटी देता है।
3. टर्नटेबल भाग
(1) टर्नटेबल 360° निरंतर घूमने में सक्षम है और ट्रांसपोर्ट लॉकिंग पिन की स्थापना के लिए दो छेद प्रदान किए गए हैं।
(2) पावर सिस्टम - पर्किन्स/ड्यूट्ज़ इंजन अनुकूलित शॉक-अवशोषित और गर्मी अपव्यय प्रणाली से लैस हैं।
(3) स्पिन-आउट इंजन माउंटिंग को वाहन के फ्रेम पर बोल्ट किया गया है और इसे स्पिन किया जा सकता है, जिससे रखरखाव और मरम्मत के लिए इंजन और उसके अनुलग्नकों तक पहुंच आसान हो जाती है।
4. प्लेटफार्म भाग
(1) 2.4m×0.9m बड़ा कार्य मंच।
(2) 160° घूमने योग्य प्लेटफार्म।
(3) 340 किलोग्राम तक वहन क्षमता।
(4) इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक आनुपातिक ऑटो-लेवलिंग सिस्टम वास्तविक समय में प्लेटफ़ॉर्म कोण की निगरानी कर सकता है, इसे गतिशील रूप से समतल कर सकता है।
5. हाइड्रोलिक प्रणाली
(1) बंद पंप + वेरिएबल पंप: पहले का उपयोग रनिंग सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है और बाद वाले का उपयोग रनिंग सिस्टम को छोड़कर सीधे इंजन से संचालित संपूर्ण हाइड्रोलिक सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है;
(2) स्थापित आपातकालीन बिजली इकाई - यह सुनिश्चित कर सकती है कि इंजन या तेल पंप की खराबी की स्थिति में बूम को ड्राइविंग स्थिति में वापस लाया जा सकता है।
(3) सुपरस्ट्रक्चर हाइड्रोलिक सिस्टम वैरिएबल पंप स्थिर-दबाव प्रणाली का है: इलेक्ट्रिक-हाइड्रोलिक आनुपातिक नियंत्रण प्रौद्योगिकियों के आधार पर, मशीन सुपरस्ट्रक्चर को घुमाने, बूम को फुलाने, बूम को वापस लेने/विस्तारित करने, काम को स्विंग करने का कार्य कर सकती है। प्लैटफ़ॉर्म;अधिरचना का मुख्य वाल्व प्लग-इन वाल्व का है;मशीन को हाइड्रोलिक तेल रेडिएटर के साथ लगाया गया है।
(4) रनिंग सिस्टम एक बंद चर प्रणाली का है - 4×4 ड्राइव प्रकार, जिसे उच्च गति और कम गति वाले गियर में वर्गीकृत किया गया है।अंडरकैरिज हाइड्रोलिक सिस्टम धुरी संतुलन और स्टीयरिंग कार्य कर सकता है।
5. विद्युत प्रणाली
(1) पीएलसी नियंत्रण प्रौद्योगिकी - टर्नटेबल और प्लेटफॉर्म के लिए एक-एक नियंत्रक प्रदान किया जाता है।चेसिस, टर्नटेबल, बूम और प्लेटफॉर्म को नियंत्रित करने के लिए क्रमशः चेसिस टर्नटेबल और प्लेटफॉर्म के लिए एक नियंत्रण बॉक्स स्थापित किया गया है।
(2) मुख्य नियंत्रण आइटम - इंजन प्रीहीटिंग, स्टार्ट, फ्लेमआउट, और गति नियंत्रण;इंजन तेल का दबाव, शीतलक तापमान की जाँच और चेतावनी;चेसिस स्टीयरिंग और ड्राइविंग नियंत्रण;टर्नटेबल स्लीविंग और बूम लफिंग और टेलीस्कोपिंग नियंत्रण;प्लेटफ़ॉर्म स्लीविंग नियंत्रण;प्लेटफ़ॉर्म लोड जाँच;प्लेटफार्म समतलीकरण।
(3) एकाधिक सुरक्षा संरक्षण विधियाँ - इंजन की निगरानी और रक्षक की शुरुआत;वाहन - झुकने की चेतावनी;ओवरलोडिंग चेतावनी;इस्पात तार के ढीलेपन की निगरानी।